大雄山方面へと行くことにしました。

前回より、無事に、目的地である
静岡県御殿場市の先輩の家まで、到着いたしました。


現在、先輩はストレス発散のためフィギュアを買い集めておれているそうで
ストレスが溜まるほど、部屋にフィギュア溜まっていく・・。と、おっしゃられていました。

そのフィギュアを、
到着早々、観察させていただきました。
2017_05_03_267-tiltshift.jpg


私は、1つ1万円以上する フィギュアというものを近くで見たことがないので、

実際に見てみて、説明をしていただくと。
なかなか奥が深く、感心致しました。


もしかしたら、

昔からある仏像彫刻や、ハニワなんかからも、
こういった芸術の流れを汲んでいるのかもしれない。と、感じました。

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彫刻の複雑さや、ハニワの曲線美とかも、
もしかしたら、
昔の人は、フィギュアのように熱く語っていたのかもしれない。と想像しました。


と、いうことで。
一通り先輩の熱いや談話を聞いた後は、寝ることにしまして。






翌日。先輩は、午前中は仕事をなされるので。
私は、別行動で小旅行をさせていただくことにしました。

ゴールデンウィークでは、御殿場の周りは
どこもかしこも混んでいることが予想されました。


なので、可能な限り混雑を 避けることができる場所で
どこに行こうか?と、考えた結果!

大雄山方面へと行くことにしました。
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どうせ、
国道246号線の、松田・沼津の両方向。
国道138号線の、箱根・山中湖の両方向の混雑が考えられ

さらに、
2017 SUPER GT Round2が、富士スピードウェイで開催されるとのことで
これらの道は、除外した結果の消去法でございます。


と、いうことで。
静岡県道78号を走りました。
2017_05_05_ドラレコ_004

私は、この道で足柄の駅まで行ったことがなく。
未知の領域でございました。

途中、変則的な交差点があり
斜め右と、完全に右に曲がる 交差点となっていて
私は右折レーンに入り、斜め右へと行こうとしたところ。
後ろから来た車が、直進レーンから斜め右に進まれたので、
少しひやっとしたことがありました。

初めて走る道は、こういうことがあるので気をつけなければいけませんね・・・。

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なんでも、富士川サービスエリアで、 観覧車ができた。らしい

前回より。

なんでも、富士川サービスエリアで、
観覧車ができた。と、いう話を先輩に、聞いておりまして。

せっかくなので 休憩がてらそれも見ようと思い
富士川のサービスエリアに入り ました。
2017_05_04_ドラレコ_126


かつて、三重から静岡に通っていた私は、
いつもこの辺りに車を止めて、仮眠しておりました。
2017_05_03_018_2017_05_21.jpg


それが、この富士川楽座の前あたりで
今回も、そこに止めました。


そして、噂に聞く観覧車は。
一体どこだろうか?と、思いながら。
てっきり、富士川楽座の裏手あたり何だろうなと思い込んでいたところ・・・。

なんとなく、振り返ったら。
後ろにドカンと、
見慣れない大きな観覧車があったので、びっくりしました。

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ということで、富士川では、休憩をさっと済ませて。
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再び、東名高速を東進しました。

2017_05_04_ドラレコ_130

富士市の夜景を見下ろせる、この東名上りからの眺めも好きでございます。


また、その頃には、
松田から御殿場インターの近くまで伸びていた渋滞も、収束し始めていて。

御殿場インターに行く分には、問題がなくなっていたので、

結局、御殿場インターまで走りました。
2017_05_04_ドラレコ_133


御殿場インター降りて、
三重の東員ICから、御殿場ICまでは、
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3,790円でございました。

snapshot301628906 - コピー_2017_05_21
所要時間は、4時間24分で、

この間の距離が、およそ270km程度なので


表定速度は、61km/hとなりました。
いつもの、私らしい速度だったと思います。

実は、藤枝で少し寝すぎて、到着がやや遅れはしましたが・・・。






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新清水ジャンクションで、 新東名から東名と乗り換えました。

さて、前回。
http://oyk3865b.blog13.fc2.com/blog-entry-2661.html


長篠で休憩した後。再び出発し東進しました。
おかげさまで、特に何も問題なく走行できました。

そして、次に藤枝で休憩しました。
2017_05_03_015_2017_05_18.jpg

藤枝では、普通のトイレ休憩でしたが。
御殿場インターの近くまで、大井松田付近の事故渋滞が伸びてきているとの情報があって
少し気になっていたので。

藤枝パーキングエリアでの休憩中に、この先どうするか作戦を練ることにしました。
2017_05_03_016_2017_05_18.jpg


その結果。インターチェンジの間隔が短く 融通が利く
東名高速に乗り換えることにしました。


ということで、新清水ジャンクションで、
新東名から東名と乗り換えました。
2017_05_04_ドラレコ_104


清水連絡路に来るのは、私は初めてでしたので。
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清水連絡路から、静岡市内の夜景を見ることができて、
とても美しく感動的に感じました。
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と、いうことで。
東名高速へと乗り換えました。
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10年前・・・。東名高速は、かつて毎週 一往復半 走っていたので。
その頃から、見た感じがあまり変わっておらず。
懐かしく感じました、
2017_05_04_ドラレコ_122


また、見慣れているので、風景も覚えていて。

また数えられるほどしか走っていない新東名と比べて
より、ペース配分がしやすく感じました。

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今年のゴールデンウィークは また、例年のように? 静岡県は、御殿場を 中心に巡ってきました 2017

年のゴールデンウィークは

また、例年のように?
静岡県は、御殿場を 中心に巡ってきたので、
2017_05_05_001_2017_05_11.jpg

記事にしていきたいと思います。




発したのは5月3日です。

地元の名張を出発し
名阪国道の先、亀山以東での渋滞が、予想されたので、
2017_05_04_ドラレコ_005

関インターチェンジ で降りて
2017_05_04_ドラレコ_006

シャープ亀山工場前を通る
広域農道走り、鈴鹿へと抜けました。
2017_05_04_ドラレコ_011


とても渋滞している
新名神・亀山ジャンクション付近を抜けて、

課金されてるのに渋滞にはまっている車の横を、
無課金の私が、隣をすり抜けて忍びないな。とか、何とか思いつつ・・。
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広域農道から、国道306号に出たところ。
普段は、あまり渋滞しない国道306号が、混んでおりました。
2017_05_04_ドラレコ_015


これには、少々驚きました。
さすが、ゴールデンウィーン。

亀山ジャンクションから伸びる渋滞が
四日市まで続いているということで、

いつもの鈴鹿では、東名阪に乗らず。
そのまま北上して、菰野へ行き。
2017_05_04_ドラレコ_017

最近、完成した。
東員インターチェンジから、
高速に乗ることに進路変更しました。


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今回の旅行での片道の燃費は、 29.41km/Lでございました。

前回より

下道での給油を忘れて
駿河湾沼津SAのガソリンスタンドにて、
給油をしております。
2016_05_01_静岡_ドラレコ_197


前回に給油した
伊賀市の職場近くのガソリンスタンドでの総走行距離が
45,156kmで、

今回の総走行距離が
45,523kmなので、

伊賀→御殿場→沼津での走行距離が
367km。


今回の給油量は、
12.48Lだったので。


今回の旅行での片道の燃費は、
29.41km/Lでございました。



さすが、
アルト ”エコ”と名乗るだけあって、
燃費が前のアルトと比較して、だいぶ良いと感じました。


cf.前のアルトでは、
似たような区間の走行で
21.22km/Lでございました。
http://oyk3865b.blog13.fc2.com/blog-entry-1397.html







駿河湾沼津SAでは、

給油だけを行い、本線へと戻りました。
2016_05_01_静岡_ドラレコ_202



そして、

次は、掛川SAにて休憩することにしました。
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2016_05_01_静岡_カメラ1_244

私の車の隣には、
水樹奈々と大きく書かれたステッカーのある車が
止まっておりました。
2016_05_01_静岡_カメラ1_245

そういえば、最近私は、以前より
いわゆる”痛車”を目にしなくなってきたと感じます。






と、言うことで。

新しく新ルートが拓けた
浜松いなさJCT前へと、やってきました
2016_05_01_静岡_ドラレコ_212

2016_05_01_静岡_ドラレコ_214



今回は、そのまま、
新東名を利用して、名古屋方面へと行くことにしました。
2016_05_01_静岡_ドラレコ_216


そして、
浜松いなさJCTから、
東名の方向へと別れていく車が割と多いと感じました。


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